สับเปลี่ยนกำลังอย่างละเอียด และทำงานร่วมกับพวงมาลัยล้อหลังเพื่อให้ X5 มีความเสถียรที่สร้างแรงบันดาลใจ รู้สึกเหมือนมีการยึดเกาะมากกว่าเดิมและล็อคอีกเล็กน้อยหากคุณโยนเข้ามุมด้วยการละทิ้ง
จุดที่ X5 อยู่หลังรถเก๋งและคู่แข่งด้านอสังหาริมทรัพย์ก็คือการที่ X5 ขับไม่สนุกเท่าทวีคูณเมื่อคุณเข้าใกล้ขีดจำกัด คุณขับรถได้ดีที่สุดด้วยความพยายามสามในสี่ ซึ่งมันมีความสุขที่จะมอบความตื่นเต้นที่แปลกประหลาด เร็วกว่านี้และสิ่งต่างๆ จะทำให้อึดอัด
มีอุปกรณ์ครบครันหรือไม่?
มีตัวเลือกการตกแต่งสองแบบ แต่ BMW กล่าวว่า 80% ของลูกค้าชาวอังกฤษจะไม่สนใจ xLine และเลือก M Sport โดยได้รับอัลลอยด์ขนาด 20 นิ้ว ชุดแต่ง M Sport และตราสัญลักษณ์ นั่นอาจฟังดูไม่เยอะนัก แต่นั่นเป็นเพราะว่ารถมาตรฐานมีอุปกรณ์ครบครันอย่างน่าประหลาดใจ – กระปุกเกียร์อัตโนมัติ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม และ BMW Live Cockpit Professional
ด้านหลังเป็นหน้าจอคู่ขนาด 12.3 นิ้วแบบเดียวกับที่ตั้งค่าจาก 8-Series และน่ามองมาก แต่ไม่มากเท่าระบบที่คุณจะพบใน Mercedes-Benz ซึ่งดูเหมือนยาว หน้าจอ.
X5 รุ่นปี 2020 ล่าสุดมาพร้อมกับความช่วยเหลือด้านคนขับและเทคโนโลยีการเชื่อมต่อที่ยอดเยี่ยมทุกรูปแบบ ตอนนี้คุณสามารถตั้งโปรแกรมระบบนำทางด้วยดาวเทียมจากสมาร์ทโฟนของคุณได้แล้ว อุปกรณ์จะเตือนคุณเกี่ยวกับการจราจรและความล่าช้าระหว่างเส้นทางไปยังการนัดหมายครั้งต่อไป แม้ว่าคุณจะอยู่ ไม่ได้นั่งอยู่ในรถ
คุณยังสามารถใช้โทรศัพท์ของคุณเป็นกุญแจรถได้โดยใช้ชิป NFC ซึ่ง BMW บอกว่าแฮ็คยากกว่ากุญแจมาตรฐาน นอกจากนี้ คุณยังสามารถส่งการเข้าถึงให้กับเพื่อนได้มากถึงสี่คน และเนื่องจากโปรไฟล์ BMW ของพวกเขาสามารถเก็บไว้ในคลาวด์ X5 ของคุณจะตั้งค่าตัวเองโดยอัตโนมัติสำหรับพวกเขาเมื่อพวกเขาขับรถ
ตัวเลือกยอดนิยม ได้แก่ แพ็คเกจ M Sport Plus ซึ่งเพิ่มการอัปเกรดสไตล์และสเตอริโอ Harman Kardon ที่ปรับปรุงแล้ว บวกกับ xOffroad Package เพื่อช่วยเปลี่ยน X5 ของคุณให้เป็นปลั๊กกันโคลนที่เหมาะสม (ราวกับว่า…) ซึ่งจะทำให้คุณได้รับความแตกต่างทางกลไก ตัวกันท่อน้ำทิ้ง และโหมดออฟโรดสำหรับ xSand, xRocks, xGravel และ xSnow
ภายในโอเคมั้ย?
แผงควบคุมสภาพอากาศแบบปกติของ BMW ที่มีปุ่มหลายปุ่มถูกถอดออกและแทนที่ด้วยคอนโซลกลางที่ทันสมัยและเป็นระเบียบมากขึ้น คุณจะได้สวิตช์แบบโค้ง (เช่น Bentley!) และคันเกียร์แบบคริสตัลไลน์ (เช่น Volvo!) ซึ่งทำให้ Facia ที่ไร้รูปลักษณ์ดูสว่างขึ้น
ตามจริงแล้วเราคิดว่าการตกแต่งภายในที่เรียบง่ายและเหนียวแน่นของ Audi Q7 ยังคงเป็นเกณฑ์มาตรฐานที่นี่
ด้านหลังคุณจะพบพื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้ใหญ่ด้วยอุโมงค์ส่งกำลังต่ำและถังเก็บน้ำขนาด 650 ลิตรเป็นทรงสี่เหลี่ยมที่มีประโยชน์โดยมีการบุกรุกน้อยที่สุด คุณจะได้ประตูท้ายแบบแยกส่วนเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งเราไม่ได้ขายทั้งหมด แต่ถ้าคุณชอบกิจกรรมกลางแจ้ง บางทีนี่อาจเป็นจุดขาย
แน่นอนว่ามันเป็นเก้าอี้ที่มีประโยชน์สำหรับการนั่ง และเราชอบความจริงที่ว่าแผ่นพับด้านล่างแบบเลื่อนลงนั้นหุ้มด้วยพลาสติก คุณจึงสามารถเช็ดคราบสกปรกออกจากสุนัขและชุดรักบี้ที่สกปรกได้อย่างง่ายดาย เราชอบที่พนักพิงเบาะนั่งพับเกือบแบน โดยลดระดับลงด้วยการดึงคันโยกที่ท้ายรถ
BT62 สร้างที่ไหน? ฉันสามารถซื้อได้เมื่อใด
อย่างเหมาะสม BT62 จะถูกผลิตในเมืองแอดิเลด รัฐเซาท์ออสเตรเลีย และใช้ความเชี่ยวชาญของซัพพลายเออร์บางส่วนที่หยุดผลิตรถยนต์โตโยต้า โฮลเดน และฟอร์ดในออสเตรเลีย เป็นรัศมีสำหรับกลุ่ม FusionCapital ในแอดิเลดซึ่งมีความสนใจในทุกสิ่งตั้งแต่ บริษัท รถบัสไปจนถึงพลังงานหมุนเวียน
BT62 จะมีการสร้างตัวอย่างเพียง 70 ตัวอย่าง โดยแต่ละคันใช้เวลา 8-10 เดือนตั้งแต่การสั่งซื้อจนถึงการส่งมอบ และจะมีโครงการพัฒนาผู้ขับขี่ที่เสนอเพื่อช่วยให้เจ้าของก้าวขึ้นสู่ตำแหน่ง เราขอแนะนำว่าไม่ใช่แค่ความคิดที่ดีเท่านั้น แต่ยังจำเป็นอีกด้วย
BT62 ชอบขับรถอย่างไร?
BT62 ผสมผสานการออกแบบที่น่าดึงดูด (เขียนไว้ภายในที่ Brabham เราบอก) กับตัวชี้นำนักแข่งที่ไม่ยอมใครง่ายๆ: หลังคาสูงเพียง 1200 มม. และอยู่บนแม่แรงลมที่มีล้อแบบเรียบ ตัวถังคาร์บอนด้านหน้าและด้านหลังถูกถอดออกเมื่อเราครั้งแรก เห็นมันดังก้องอยู่ในหลุม มันดูอาวุโส ฟังดูไม่พอใจอย่างรุนแรง และทำให้หัวใจเต้นแรงแม้จะยืนนิ่ง
การตกแต่งภายในเติมเต็มความจริงจังของภายนอก และให้ความรู้สึกเหมือนรถแข่งที่มีความหรูหราเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรถที่ใช้บนถนน คุณก้าวข้ามตัวถังคาร์บอนขนาดใหญ่ ก้มหมวกกันน็อคของคุณไว้ใต้แนวหลังคาต่ำลงมาอีกเล็กน้อยโดยใช้กรงล้อที่ผสานรวมอย่างลงตัวและผ่านการรับรองจาก FIA
เบาะนั่งถูกตัดแต่งด้วยหนังและบุนวมอย่างน่าประหลาดใจ แต่ด้านหลังของคุณอยู่ต่ำ ขาตรงไปข้างหน้า ข้อศอกงอเมื่อคุณจับพวงมาลัยรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่อยู่ใต้เส้นขอบตาของคุณ ปุ่มต่างๆ ของวงล้อประกอบด้วยแป้นหมุนเพื่อปรับระดับการควบคุมการทรงตัวและระบบช่วย ABS แห้งแล้ง แต่วันนี้เรามาลงคะแนนอนุรักษ์นิยมกันเถอะ
ใหม่ BMW X5: คำตัดสิน
ไม่ว่าคุณจะซื้อในภาพลักษณ์ไลฟ์สไตล์ที่มาพร้อมกับ SUV ขนาดใหญ่อย่าง BMW X5 หรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับคุณทั้งหมด เราคิดว่า Touring 5 ซีรีส์เป็นการขับขี่ที่น่าพึงพอใจมากกว่าเกือบทุกครั้งและใช้งานได้จริง
ทันทีที่คุณเพิ่มงานอดิเรกในชนบทใดๆ ลงในสมการ หรือความปรารถนาที่จะนั่งในตำแหน่งการขับขี่ที่สูงล้ำสมัย X5 ก็เริ่มมีความหมายมากขึ้น และบีเอ็มดับเบิลยู X5 45e ใหม่เป็นหนึ่งในรถ Plug-in Hybrid ที่น่าสนใจที่สุดที่เราเคยพบมา ด้วยระยะการใช้งานที่ยาวนานมาก ทำให้เป็นทางเลือกที่คุ้มค่ามาก
เป็นเรื่องที่น่ายินดีเมื่อรถคันนี้ปิดช่องว่างให้กับเพื่อนร่วมคอกที่บินต่ำในการเดิมพันการขับขี่และตอนนี้ก็มีเทคโนโลยีและความหรูหรามากยิ่งขึ้น
